Het netwerk bespreekt voortdurend 's werelds laagste binnenlandse SUV Niva, ontwikkeld door de tuners van de ilingshow autostudio
De buitenkant van dit model laat automobilisten niet onverschillig. De machine zorgt constant voor veel controverse, redeneringen en opmerkingen die het publiek verrassen. De aantrekkelijkheid van het model ligt in het feit dat het maïsveld, gemaakt voor offroad-rijden, praktisch op de grond ligt en tegelijkertijd op eigen kracht beweegt.
Hoe ze beweegt. De tuners die betrokken waren bij de wijziging van het model hebben er alles aan gedaan om ervoor te zorgen dat de auto als gevolg van de uitgevoerde werkzaamheden de status van "De laagste ter wereld" kreeg. Voor de laagst mogelijke bodemvrijheid werd besloten om een ongebruikelijk frame te maken waarmee u de carrosserie van een SUV kunt verlagen en verhogen.
Suspensie. Een van de geheimen van zo'n auto is de 4-contour luchtvering. Hierdoor kan het model gemakkelijk op de dorpels worden neergelaten. Indien nodig en de wens van de eigenaar, kan de vrije ruimte worden vergroot tot 6 centimeter. Met deze functie kunt u zich over verschillende verkeersdrempels verplaatsen, inclusief het overwinnen van zelfs verkeersdrempels.
Hood gaten. Om gemakkelijk bochten te kunnen maken zijn er gaten gemaakt in de motorkap voor de voorwielen. Hierdoor kunt u zowel op krappe parkeerterreinen afslaan als parkeren. Om te voorkomen dat het rubber tegen de scherpe randen van het metaal schuurt, werden de gaten omlijst met rubberen afdichtingsbanden. De tuners hebben alle nuances speciaal doordacht om te eindigen met een comfortabele auto, met als kenmerk de bodemvrijheid.
Onder de motorkap. Het uiterlijk van het motorcompartiment verrast met de opstelling van de belangrijkste elementen. De fabrikanten hebben er alles aan gedaan om van de auto een ongelooflijk interessant voertuig te maken. Zoals je op de foto's hierboven kunt zien, puilt ook de verbrandingsmotor uit de motorkap. Deze implementatie heeft nog een functie en herkenning aan deze Niva toegevoegd.
Tegelijkertijd bleef de krachtbron standaard en onderging hij geen enkele wijziging en modernisering. Tuners zijn ervan overtuigd dat dit simpelweg zinloos is. De uitzondering waren de filters op de carburateur, die echt besloten was om deze te vervangen.
Accommodatie in de salon. Het bestuurdersgemak wordt tot een minimum beperkt. Volgens de tuners was het comfort in de auto niet zo belangrijk voor de bestuurder. Daarom hebben ze niet veel belang gehecht aan de inrichting van de salon, waardoor alles zo eenvoudig en toegankelijk mogelijk is voor het management.
Algemene vorm. De buitenkant van de auto is in een ongebruikelijke kleur gespoten die de aandacht van automobilisten trekt. De tuners probeerden een uniek exterieur te maken en dat is gelukt. Het is onwaarschijnlijk dat iemand langs zo'n auto kan komen en er niet op kan letten. Inderdaad, een project dat stereotypen en het doel van een SUV doorbreekt, die allerlei autofeestjes en tentoonstellingen meer dan eens zal bezoeken.
Conclusie. Alle wijzigingen aan de auto zijn officieel geregistreerd, dus er zijn geen operationele problemen. De eigenaar rijdt rustig met de SUV op de openbare weg en trekt de blikken van potentiële voorbijgangers die niet alleen verrast zijn door de bodemvrijheid, maar ook door de afwerking van het model.
