Problemen met het openbaar vervoer stapelen zich al jaren op in Koersk, zo niet decennia. Vandaag ontmoeten vertegenwoordigers van de administraties van de Koersk-regio en Koersk publieke figuren en vervoerders over de ontwikkeling van het openbaar vervoer
Eerder kondigde gouverneur Roman Starovoit een dergelijke bijeenkomst aan tijdens een wekelijkse planningsbijeenkomst. Hij gaf opdracht om het evenement te organiseren aan Stanislav Naboko, de eerste plaatsvervangend gouverneur. Openbaar vervoer wordt besproken in de creatieve ruimte "Veranda", van de kant van de autoriteiten zijn aanwezig het hoofd van Koersk, Viktor Karamyshev, en de voorzitter van de commissie voor vervoer en snelwegen van de regio, Vladimir Muravyov, en vertegenwoordigers van de Research Institute of Motor Transport, die een model van een nieuw routenetwerk ontwikkelen.
De behoefte aan een ontmoeting is volwassen geworden na de verhoging van het transporttarief tot 21 roebel. Particuliere handelaren voeren aan dat zelfs dit tarief economisch niet levensvatbaar is en de aankoop van nieuwe bussen met grote capaciteit niet mogelijk maakt. Een dergelijk tarief zal alleen maar helpen om particuliere vervoerders "overeind" te houden. Interessant is dat tijdens de bijeenkomst activisten met een lange rijervaring die geen behoefte hebben aan een dagelijkse rit in minibusjes actief pleiten voor een verdere verhoging van de reiskosten in het openbaar vervoer (OT).
Vurige verdedigers van trams roepen op om het netwerk te herstellen en over te schakelen op elektrisch vervoer, of in ieder geval niet onbeleefd te zijn tegen de eindelijk stervende tram.
Volodymyr Sinelnikov, een publieke figuur, stelde de kwestie van vervoer na 22 uur en het kleine aantal, dat van belang is voor veel Koerden. Als reactie daarop hoorde ik dat al het transport naar behoren verloopt, volgens contracten met 99%. PAZiks rijden tot 21.30 uur, later alleen minibussen. Deze verklaring is zeer controversieel, omdat het zelfs na 20.00 uur bijna onmogelijk is om vanuit sommige delen van de stad met het openbaar vervoer naar buiten te komen, zelfs niet met transfers.
De tijd zal uitwijzen of vervoerders beseffen dat ze hun houding ten opzichte van passagiers ten goede moeten veranderen.
